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      自動變速箱幾種常見故障問題現象
      發布時間:2021-03-29   閱讀量:
      一、 自動變速器換擋沖擊大故障的排除
        故障現象:起步時,選擋手柄從P或N掛人D或R位時,汽車振動大;行駛中,自動變速器升擋瞬間產生振動。
        ⑴故障原因:發動機怠速過高;節氣門拉線或節氣門位置傳感器調整不當,主油路油壓高;升擋過遲;真空式節氣門閥真空軟管破損;主油路調壓閥故障,使主油路油壓過高;減振器活塞卡住,不起減振作用;單向閥球漏裝,制動器或離合器接合過快;換擋組件打滑;油壓電磁閥故障;電控單元故障。
        ⑵排除方法:檢查發動機怠速;檢查、調整節氣門拉線和節氣門位置傳感器;檢查真空式節氣門閥的真空軟管。路試檢查自動變速器升擋是否過遲,升擋過遲是換擋沖擊大的常見原因。
        檢測主油路油壓。如果怠速時主油路油壓高,說明主油路調壓閥或節氣門閥存在故障;如果怠速油壓正常,而起步沖擊大,說明前進離合器、倒擋及高擋離合器的進油單向閥損壞或漏裝。
        檢查換擋時主油路油壓。正常情況下,換擋時主油路油壓瞬時應有下降。若無下降,說明減振器活塞卡住,應拆檢閥體和減振器。
        檢查油壓電磁閥的工作是否正常;檢查電控單元在換擋瞬間是否向油壓電磁閥發出控制信號。如果電磁閥本身有問題則應更換;如果線路存在問題則應修復。

      二、自動變速器打滑故障的排除
        故障現象:起步時踩下加速踏板,發動機轉速上升很快但車速升高緩慢;上坡時無力,發動機轉速上升很高。
        ⑴故障原因:液壓油油面太低;離合器或制動器磨損嚴重;油泵磨損嚴重,主油路漏油造成主油路油壓低;單向超越離合器打滑;離合器或制動器密封圈損壞導致漏油;減振器活塞密封圈損壞導致漏油。
        ⑵排除方法:檢查液壓油油面高度和油的品質;若液壓油變色或有燒焦味,說明離合器或制動器的摩擦片燒壞,應拆檢自動變速器。
        路試檢查,若所有擋都打滑,原因出在前進離合器。若選擋手柄在D位的2擋打滑,而在S位的2擋不打滑,說明2擋單向超越離合器打滑。若不論在D位、S位的2擋時都打滑,則為低擋及倒擋制動器打滑。若在3擋時打滑,原因為倒擋及高擋離合器故障。若在超速擋打滑,則為超速制動器故障。若在倒擋和高擋時打滑,則為倒擋和高擋離合器故障。若在倒擋和1擋打滑,則為低擋及倒擋制動器打滑。在前進擋或倒擋都打滑,說明主油路油壓低。此時應對油泵和閥體進行檢修。若主油路油壓正常,原因可能是離合器或制動器摩擦片磨損過度或燒焦,更換摩擦片即可。

      三、自動變速器不能升擋故障的排除
        故障現象:行駛途中自動變速器只能升1擋,不能升2擋及高速擋;或可以升2擋,但不能升3擋或超速擋。
        ⑴故障原因:節氣門拉線或節氣門位置傳感器調整不當;調速器存在故障;調速器油路漏油;車速傳感器故障;2擋制動器或高擋離合器存在故障;換擋閥卡滯或擋位開關故障。
        ⑵排除方法:電控自動變速器應先進行故障診斷。檢查調整節氣門拉線和節氣門位置傳感器;檢查車速傳感器;檢查擋位開關信號。測量調速器油壓,如果車速升高后調速器油壓為0或很低,說明調速器有故障或漏油。如果控制系統無故障,應拆檢自動變速器,檢查換擋執行組件是否打滑,用壓縮空氣檢查各離合器、制動器油缸或活塞有無泄漏。

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